江南体育官网春运路上通宵奋战的守护者 有人迎着寒风半吊在空中 有货车司机“改行”
栏目:公司动态 发布时间:2024-07-31
 江南体育官网春运路上通宵奋战的守护者 有人迎着寒风半吊在空中 有货车司机“改行”五金2024年的春运充满不确定性,一边是旅客运输量创新高,一边是受湖北、河南、安徽等地持续多日低温、雨雪、冰冻天气影响,许多列车晚点,甚至停运。  旅客们在期盼回家的同时,一大群铁路工作人员正默默在幕后奋战,全力保障春运铁路运输的安全和畅通。  2月4日,徐州电务段道岔主管工程师陈林,带领信号工尹洪杰等10余人一夜

  江南体育官网春运路上通宵奋战的守护者 有人迎着寒风半吊在空中 有货车司机“改行”五金2024年的春运充满不确定性,一边是旅客运输量创新高,一边是受湖北、河南、安徽等地持续多日低温、雨雪、冰冻天气影响,许多列车晚点,甚至停运。

  旅客们在期盼回家的同时,一大群铁路工作人员正默默在幕后奋战,全力保障春运铁路运输的安全和畅通。

  2月4日,徐州电务段道岔主管工程师陈林,带领信号工尹洪杰等10余人一夜未眠。6个钟头的时间里,他们通过集中监测系统,对徐州东站京沪场286个道岔牵引点,进行3轮循环盯控,并参与6次上道扫雪除冰作业。

  春运期间,京沪高铁加开夜间动车组,管内区段开行列车192对,处于咽喉区段道岔一天要转换上千次。盯控道岔及轨道电路,确保安全运转的责任,像千斤重担压在陈林等人的肩上。

  “特别是在雨雪天气,夜间户外温度最低可达零下10摄氏度,随时可能出现积雪积冰挤岔问题,影响行车安全。”陈林介绍说。

  自1月31日23时徐州上空飘起首片雪花以来,他和同事就24小时轮流开展扫雪除冰应急值守,不间断开展集中监测分析,适时开启道岔融雪装置,及时抢修故障道岔及信号设备。

  同样的现场坚守,不同的职能分工。2月2日,安徽阜阳雪越下越大,地面积雪最大厚度达10厘米。当晚,阜阳工务段阜阳西综合维修工区工长薛小岁,早已带领工区职工做好扫雪准备。

  3日0时,“天窗”(指没有列车运行的那段时间)命令下达,薛小岁第一时间带领职工上线组道岔扫雪除冰任务。

  夜幕下,行人踩在积雪上,脚下“嘎吱,嘎吱”作响。铲除结冰、清扫积雪、喷涂防冻液……作业现场,薛小岁把清扫滑床板积雪工作“揽”在自己手中,弯腰认真清扫每一处积雪。

  一组道岔有几十块滑床板,弯腰就得几十次,手上还得不停地用力。持续飘落的雪花落没有让他“白头”,反而很快化成雾气消散。

  凌晨3时许,天空下起了米粒大小的冰雹,一粒粒“砸”在脸上生疼江南体育。薛小岁和同事互相鼓劲,加快清扫动作,在“天窗”结束前10分钟,他们顺利完成扫雪除冰任务。

  2月3日凌晨,位于杭台高铁上虞南站附近的铁路高架上,气温低至零度以下。“00后”接触网工季辉迎着凛冽的寒风,攀附在6米高的接触杆上,脚踏着横截面仅有7厘米的腕臂,利用安全带将自己半吊在空中。

  夜间的霜冻不免让设备有些湿滑,季辉小心保持着身体的平衡,一丝不苟地用毛巾清洁擦拭瓷式绝缘子。

  “每个零部件的螺栓,都要用力矩扳手进行紧固。每个绝缘子表面都必须清洁干净,一旦造成绝缘子放电、闪络,就会导致跳闸影响列车运行。”季辉说。

  春运期间,高铁动车组的高密度开行,让每段接触网都面临着更加严峻的考验。季辉和他的同事们,每周都要对管内高铁线路进行至少一次的巡视检修,攀登上一个又一个接触网杆,以确保各类供电设备的安全稳定。

  寒夜里,通宵鏖战的不止季辉一人。当城市早已灯光渐熄归于沉寂,上海动车段虹桥动车运用所检修大库内,依然灯火通明,26组动车组正在这里紧锣密鼓地进行一级修作业。

  刚刚处置完一起全列广播失效故障的技改组工长马佳佳,还未来得及喝口水,对讲机中就传来另一起由冰冻引起的故障信息。

  由于北方连续强降雪,不少进库动车组都挂满了冰凌,为本就紧张的一级修作业增加了难度。“必须先除冰,才能确认设备状态。”专门负责除冰任务的张正宇一边搓着冻得通红的双手一边说。

  “春运期间客流量大,动车组跑得多,一级修作业量也由平时的52标准组,激增至77标准组。”马佳佳告诉记者,“为提高检修效率,让更多车底健康上线江南体育。所内二级修作业人员大都加入一级修作业团队,8台一级修检修机器人也全部上线连轴运转。”

  正是一个又一个“马佳佳”们的彻夜鏖战,支撑起春运客流高峰时期100%的动车组供给率,为列车开行提供充足运力。

  2月4日3时14分,K4636次临客列车缓缓驶出南京站。坐在驾驶室内的,是来自南京东机辆段的“客货兼备”机车乘务员田骏,这也是他担当春运临客值乘任务的第三个年头。

  “开客车与开货车完全不一样。”田骏告诉记者,“瞭望必须全神贯注,每一个细微操纵,都会直接影响旅客的乘坐舒适度。特别是停车,必须全程带着‘电门’,保持牵引力,轻推慢刹,保证车钩拉伸,才能平稳顺滑。”

  清晨,列车缓缓抵达蚌埠站。完成交接后的田骏,看着天空中飘下的鹅毛大雪,刚刚落地就被站台上的客运员清扫干净;结满雾气车窗内,坐满一个个期待回家团圆的旅客……“这一刻,一切的辛苦都值得了。”田骏感慨道。

  今年春运,中国铁路上海局集团里货机代客培训的机车乘务员还有857名江南体育。他们在运输、调度等部门的指挥下,转移“战场”驰援春运,牵引起一趟趟临客,载着更多的旅客奔赴家的方向。